相对于防水船用电缆现场敷设裁切的电缆预裁，其优势之一是避免浪费，有效的利用电缆。
当然这要基于合理的、相对较高质量的生产设计。

船用电缆现场敷设裁切，由于其缺少计划性及整个项目绕包机的整体统筹性，过度依赖施工队的现场施工工艺、实践经验及职业素质，再加上船厂相应的奖惩措施不健全或缺失，以及船用电缆的敷设长度是项目电仪施工方结算工程款的重要依据等原因，易造成电缆现场敷设过程中电缆非正常的浪费量难以控制进而造成较大的电缆浪费。

比如在船用电缆现场敷设裁切中，由于缺少整体统筹性，常导致一个电缆滚筒剩余的30m或40m电缆（包括较大外径的电缆）无法满足施工长度要求的现象发生，通常船厂与电缆厂家的原价返厂电缆的协议长度为大于等于50m。

例如：南方某船厂海洋工程CJ50项目电缆现场敷设裁切的非正常电缆浪费量抽样调查表从防水船用电缆浪费量抽样调查统计表中，我们可以看出以下几点内容。

1、现场测量时实际浪费量是指电缆到达设备后留出进入设备的必要弯度以及到达相应的远接线端的长度后多余的总长度。

2、正常电缆浪费量是指电缆到达设备后留出进入设备的必要弯度以及到达相应的远接线端后，根据不同的电缆外径而留出的0.5～1.5m的长度，多于这个长度的称之为非正常电缆浪费量。

3、由于现场采集时间所限，未能采集到较长防水船用电缆的现场数据。
经统计，防水电缆占比在20％左右。

由于施工方经常是在电缆通路尚未畅通的情况下，即尚不具备电缆敷设条件时敷设电缆，将电缆的其中一端大量盘踞在主甲板上，导致防水电缆的非正常浪费量大于区域及区域主干电缆非正常浪费量。